1. Bain an cnó luga agus an roth tosaigh.Páirceáil an carr ar dhromchla réasúnta cothrom agus socraigh an coscán páirceála. I gcás cnó lug tras-snáithithe nach mian leis scaoileadh ná teannú, beidh ort an bolt rotha a ghearradh. Agus an roth ar an talamh ionas nach féidir leis an mol rothlú, cuir an eochair luga nó an soicéad agus an raicéad ar an gcnó fadhbhach. Sleamhnaigh barra briseora níos mó thar láimhseáil an eochair nó an raicéid. D'úsáid mé láimhseáil ~4′ ar fhad mo sheaic hiodrálach 3 thonna. Cas an cnó go dtí go ghearrann an bolt. Thóg sé seo thart ar rothlú 180º i mo chás féin agus phléasc an cnó as go díreach. Má bhriseann an bolt rotha saor sa mhol rothlaí, nó má tá sé ag sníomh go saor cheana féin, beidh ort an cnó a bhriseadh den bolt rotha.
Agus an cnó luga fadhbach bainte, scaoil na cnónna luga eile casadh amháin. Cuir blocálacha taobh thiar de na rothaí cúil, agus ardaigh tosaigh an ghluaisteáin. Ísligh an tosaigh síos ar sheastán seaic atá suite faoin trasbhall in aice leis an mbosca cúil don lámh rialaithe íochtarach (ná húsáid an bosca féin). Bain na cnónna luga atá fágtha agus an roth. Taispeánann an pictiúr thíos na codanna a chaithfidh tú a bhaint nó a scaoileadh ina dhiaidh sin.
2. Bain an caliper coscáin.Fill píosa sreinge láidir nó crochadán cóta sreinge díreach timpeall lúibín na líne coscáin mar a thaispeántar sa phictiúr thíos. Bain an dá bholt 17 mm a cheanglaíonn an caliper coscáin leis an gcnapán. B’fhéidir go mbeidh barra bristeora ar raicéad ceann rothlach ag teastáil uait chun na boltaí seo a scaoileadh. Rith an sreang tríd an bpoll gléasta barr chun an caliper a chrochadh. Bain úsáid as ceirt chun calipers péinteáilte a chosaint agus bí cúramach gan an líne coscáin a lúbadh.
3. Bain an rotor coscáin.Sleamhnaigh an rotor coscáin (diosca coscáin) den mhol. Más gá duit an diosca a scaoileadh ar dtús, bain úsáid as péire boltaí M10 sna poill snáithithe atá ar fáil. Seachain ramhar nó ola a chur ar dhromchla an diosca agus cuir an taobh seachtrach den diosca síos (ionas nach ndéanfaí an dromchla frithchuimilte a thruailliú ar urlár an gharáiste). Tar éis an diosca a bhaint, chuir mé cnónna lug ar na boltaí maithe chun aon damáiste do na snáitheanna a sheachaint.
4. Scaoil an sciath deannaigh.Bain an scriú caipín 12 mm de lúibín an braiteora luais ar chúl an sciath deannaigh agus cuir an lúibín as bealach (ceangail le sreang é más gá). Bain na trí scriú caipín 10 mm ó thosach an sciath deannaigh. Ní féidir leat an sciath deannaigh a bhaint. Mar sin féin, ní mór duit é a bhogadh timpeall chun é a choinneáil as bealach do chuid oibre.
5. Bain an bolt rotha.Buail ar cheann gearrtha an bholt le casúr 1 go 3 phunt. Caith spéaclaí sábháilteachta chun do shúile a chosaint. Ní gá duit bualadh ar an mbolt; coinnigh ort ag bualadh go réidh go dtí go dtagann sé amach as cúl an mhoil. Tá ceantair cuartha ar imill tosaigh agus chúl an mhoil agus an chnapáin a bhfuil cuma orthu gur dearadh iad chun an bolt nua a chur isteach. Is féidir leat iarracht a dhéanamh an bolt nua a chur isteach in aice leis na ceantair seo ach fuair mé amach ar chnapán agus mol AWD mo 1992 nach raibh dóthain spáis ann. Tá an mol gearrtha amach go breá; ach níl an chnapán. Dá mbeadh limistéar beag cuasach thart ar 1/8″ domhain curtha ar fáil ag Mitsubishi nó dá mbeadh an chnapán beagán níos fearr déanta aige ní bheadh ort an chéad chéim eile a dhéanamh.
6. Cnocán gearrtha.Meilt eang i n-iarann bog an chnapáin cosúil leis an méid atá léirithe thíos. Thosaigh mé an eang de láimh le comhad cruinn mór, bíseach, gearrtha bastaird aonair (fiacail mheánacha) agus chríochnaigh mé an post le gearrthóir ardluais i mo dhruil leictreach 3/8″. Bí cúramach gan damáiste a dhéanamh don chaliper coscáin, do na línte coscáin, ná don bhuatais rubair ar an seafta tiomána. Coinnigh ort ag iarraidh an bolt rotha a chur isteach de réir mar a théann tú ar aghaidh agus stop ag baint ábhair a luaithe a luíonn an bolt isteach sa mhol. Bí cinnte imill an eanga a réidhiú (ga más féidir) chun foinsí briste struis a laghdú.
7. Cuir sciath deannaigh ar ais agus cuir bolt rotha isteach.Brúigh bolta an mhol rotha isteach ó chúl an mhol rotha de láimh. Sula "mbrúnn tú" an bolta isteach sa mhol, ceangail an sciath deannaigh leis an gcnapán (3 scriúnna caipín) agus ceangail lúibín an braiteora luais leis an sciath deannaigh. Anois cuir roinnt leicneáin feadáin (trastomhas istigh 5/8″, trastomhas seachtrach thart ar 1.25″) thar shnáitheanna an bholt rotha agus ansin ceangail cnó lug monarchan. Chuir mé barra bristeora 1″ trastomhas isteach idir na stodaí atá fágtha chun cosc a chur ar an mol rotha casadh. Choinnigh roinnt téip duchta an barra ó thitim amach. Tosaigh ag teannadh an chnó lug de láimh ag baint úsáide as an eochair lug monarchan. De réir mar a tharraingítear an bolta isteach sa mhol rotha, seiceáil le bheith cinnte go bhfuil sé ag uillinneacha cearta leis an mol rotha. D’fhéadfadh sé seo a bheith riachtanach an cnó agus na leicneáin a bhaint go sealadach. Is féidir leat an diosca coscáin a úsáid chun a bheith cinnte go bhfuil an bolta ingearach leis an mol rotha (ba chóir go sleamhnódh an diosca go héasca thar na boltaí má tá siad ailínithe i gceart). Mura bhfuil an bolta ag uillinneacha cearta, cuir an cnó ar ais air agus tapáil an cnó (cosanta le roinnt éadach más mian leat) le casúr chun an bolta a ailíniú. Cuir na leicneáin ar ais air agus lean ort ag teannadh an chnó de láimh go dtí go mbeidh ceann an bolta tarraingthe go docht i gcoinne chúl an mhol.
8. Suiteáil an rótar, an caliper, agus an roth.Sleamhnaigh an diosca coscáin isteach ar an mol. Bain an caliper coscáin go cúramach ón sreang agus cuir an caliper isteach. Teannaigh boltaí an caliper go 90 Nm (65 ft-lbs) ag baint úsáide as eochair chasmhóiminte. Bain an sreang agus cuir an roth ar ais air. Teannaigh na cnónna luga.de láimhi bpatrún cosúil leis an gceann a thaispeántar sa léaráid ar dheis. B’fhéidir go mbeidh ort an roth a bhogadh beagán de láimh chun gach cnó lug a chur ina shuí. Ag an bpointe seo, is maith liom na cnónna lug a dhaingniú beagán níos faide ag baint úsáide as soicéad agus eochair. Ná déan na cnónna a chasmhóimintiú síos go fóill. Ag baint úsáide as do sheaic, bain an seastán seaic agus ansin ísligh an carr ionas go mbeidh an bonn suite ar an talamh go leor chun nach gcasann sé ach gan meáchan iomlán an ghluaisteáin air. Críochnaigh na cnónna lug a theannadh ag baint úsáide as an patrún a thaispeántar thuas go 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Ná buille faoi thuairim;bain úsáid as eochair chasmhóiminte!Úsáidim 95 troigh-lb. Tar éis na cnónna go léir a bheith daingean, críochnaigh an carr a ísliú go hiomlán go dtí an talamh.
Am an phoist: 24 Lúnasa 2022